Спасибо! Форма отправлена
КИРИШИНЕФТЕСЕРВИС
Прямые поставки топлива с завода в автоцистернах
Уважаемые потребители дизельного топлива!
Нефтегазовая отрасль — это слаженная работа многих предприятий от добычи нефти до реализации топлива конечным потребителям.
Ключевое звено в этой цепи — нефтепродуктообеспечение: своевременная доставка, строгий контроль качества и корректное оформление документов. Именно они гарантируют стабильную работу предприятий в промышленности, транспорте, строительстве и ТЭК.
Компания «Киришинефтесервис» гордится тем, что вносит свой вклад в эту систему. Мы работаем в партнёрстве с лидерами отрасли: ПАО «Сургутнефтегаз», «Газпромнефть», «Лукойл», заводами «КИНЕФ» и «ЯНОС», а также с ПАО «Транснефть» и Петербургской Биржей (СПБМТСБ). Вместе мы обеспечиваем топливную безопасность экономики нашего региона.
сегодня рынок нефтепродуктов динамично меняется: обновляются цены, базисы, маршруты и правила. Но наше партнёрство с клиентами строится на главном — на доверии, которое формируется из ежедневной работы, решения задач и совместного преодоления вызовов.
Благодарим наших клиентов за сотрудничество и за то, что выбираете «Киришинефтесервис»!
Нефтегазовая отрасль — это слаженная работа многих предприятий от добычи нефти до реализации топлива конечным потребителям.
Ключевое звено в этой цепи — нефтепродуктообеспечение: своевременная доставка, строгий контроль качества и корректное оформление документов. Именно они гарантируют стабильную работу предприятий в промышленности, транспорте, строительстве и ТЭК.
Компания «Киришинефтесервис» гордится тем, что вносит свой вклад в эту систему. Мы работаем в партнёрстве с лидерами отрасли: ПАО «Сургутнефтегаз», «Газпромнефть», «Лукойл», заводами «КИНЕФ» и «ЯНОС», а также с ПАО «Транснефть» и Петербургской Биржей (СПБМТСБ). Вместе мы обеспечиваем топливную безопасность экономики нашего региона.
сегодня рынок нефтепродуктов динамично меняется: обновляются цены, базисы, маршруты и правила. Но наше партнёрство с клиентами строится на главном — на доверии, которое формируется из ежедневной работы, решения задач и совместного преодоления вызовов.
Благодарим наших клиентов за сотрудничество и за то, что выбираете «Киришинефтесервис»!
Дизельное топливо для стройки и промышленности
для любых погодных условий
Выбирайте по температуре фильтруемости:
- летнее топливо до -5*С
- межсезонное топливо до -15*С
- зимнее топливо КИНЕФ ДТЗ-001 -35*С
для любых погодных условий
Выбирайте по температуре фильтруемости:
- летнее топливо до -5*С
- межсезонное топливо до -15*С
- зимнее топливо КИНЕФ ДТЗ-001 -35*С
Заказать
Доставим топливо 24/7 от 1 часа
с завода "КИНЕФ" или ЛПДС "Невская"
современными автоцистернами
со счетчиками, насосами и рукавами 20м
объем от 200 до 40 000 литров.
с завода "КИНЕФ" или ЛПДС "Невская"
современными автоцистернами
со счетчиками, насосами и рукавами 20м
объем от 200 до 40 000 литров.
Заказать
Дизельное топливо для котельных и резервных ДГУ с доставкой бензовозами или в метал бочках по 200 литров.
Топливо марки ДТЛ К-5 (Евро-5) подходит для всех типов установок и обеспечит стабильную, длительную работу Вашей техники.
Заказать
Правильно храните топливо! Продаем специальные емкости, еврокубы, резервуары и контейнеры для хранения ДТ, топливно-заправочное оборудование.
Продаем металлические резервуары (емкости) для хранения, перевозки и выдачи дизтоплива
Заказать
какие преимущества получают наши клиенты:
1. бесперебойность поставок. сотрудники работают с заводом более 20 лет.
2. гарантия на качество топлива ГОСТ 32511-2013 по паспорту и арбитражной пробе.
3. точно в срок доставка топлива с завода "кинеф" кириши 24/7 собственными автоцистернами,
4. оптовые цены. у нас прямые договора (без посредников) с Петербургской биржей и НК "сургутнефтегаз", собственником завода "кинеф" (Кириши).
5. прозрачное ценообразование с привязкой к биржевой цене,
6. работаем с Ндс 22% по ЭДо и электронным транспортным накладным.
7. постоянным клиента предоставляем отсрочку.
1. бесперебойность поставок. сотрудники работают с заводом более 20 лет.
2. гарантия на качество топлива ГОСТ 32511-2013 по паспорту и арбитражной пробе.
3. точно в срок доставка топлива с завода "кинеф" кириши 24/7 собственными автоцистернами,
4. оптовые цены. у нас прямые договора (без посредников) с Петербургской биржей и НК "сургутнефтегаз", собственником завода "кинеф" (Кириши).
5. прозрачное ценообразование с привязкой к биржевой цене,
6. работаем с Ндс 22% по ЭДо и электронным транспортным накладным.
7. постоянным клиента предоставляем отсрочку.
1. как мы гарантируем качество дизтоплива гост 32511-2013 (Евро-5)
Мы поставляем топливо только класса К-5 (Евро-5) по ГОСТ 32511-2011 .
Почему дешевые "аналоги" топлива (типа топливо технологическое и другие), а также топливо класса Евро-3(4) опасны для современных дизельных двигателей?
Сера в топливе: рассказываем, как она убивает технику и что делать покупателю.
Сера = кислота = разрушение двигателя.
При сгорании сера превращается в агрессивные кислоты, которые разъедают ключевые узлы двигателя. Последствия наступают быстро и стоят дорого.
Главные риски для техники:
- ТНВД и форсунки. Кислотная эрозия прецизионных пар ведёт к падению давления и отказу насоса. Замена ТНВД — от 150 000 ₽.
- Системы выхлопа (SCR/AdBlue, DPF). Сера необратимо отравляет катализатор и закоксовывает сажевый фильтр. Восстановление — 300 000–800 000 ₽.
- Цилиндро‑поршневая группа. Кислотные пары разрушают хон на стенках цилиндров, вызывают задиры и залегание колец.
- Моторное масло. Сера вдвое‑втрое ускоряет деградацию масла: интервал замены сокращается с 15 000 до 5 000–7 000 км.
Как контролтровать качество.
Много лет назад наши специалисты придумали защиту от мошенников: арбитражную пробу в сейф пакете.
Арбитражная проба — ваша страховка!
Протокол акредитованной лаборатории — единственный документ, который примут в суде. Правила отбора пробы мы фиксипуем в нашем договоре поставки.
Чтобы проба имела силу, мы установили:
- Отбирать пробу до слива топлива из бензовоза.
- Делать отбор комиссионно (покупатель, поставщик, при необходимости — независимый эксперт).
- Строго соблюдать ГОСТ 2517‑2012.
- Хранить пробу не менее 15 дней в герметичной таре и сейф-пакете, не допускать их повреждений.
Что мы включаем в договор поставки:
- условие об обязательном отборе арбитражных проб в соответствии с ГОСТ 2517‑2012 как регламентом,
- состав комиссии, место и порядок отбора, сроки хранения проб.
«Киришинефтесервис»: работаем прозрачно!
С 2004 года мы выстраиваем процессы так, чтобы качество было не на бумаге, а подтверждено экспертизой. Поддерживаем независимый контроль на этапе приёмки и помогаем клиентам защитить свои интересы.
Завод "КИНЕФ" (Кириши) выпускает топливо только Евро-5.
Мы берем на себя по договору финансовые гарантии за качество топлива и соответствие Техническому регламенту ТР ТС 013/2011 и ГОСТ 32511-2013.
Поэтому доставляем топливо напрямую с завода, а для контроля качества топлива отбираем честные арбитражные пробы с каждой секции, предоставляем паспорт завода "КИНЕФ", контроль через "Глонасс". Наши правила приемки топлива по количеству и качеству изложены в договоре поставки и на нашем сайте в разделе Статьи: "Как проверить качество топлива".
Почему дешевые "аналоги" топлива (типа топливо технологическое и другие), а также топливо класса Евро-3(4) опасны для современных дизельных двигателей?
Сера в топливе: рассказываем, как она убивает технику и что делать покупателю.
Сера = кислота = разрушение двигателя.
При сгорании сера превращается в агрессивные кислоты, которые разъедают ключевые узлы двигателя. Последствия наступают быстро и стоят дорого.
Главные риски для техники:
- ТНВД и форсунки. Кислотная эрозия прецизионных пар ведёт к падению давления и отказу насоса. Замена ТНВД — от 150 000 ₽.
- Системы выхлопа (SCR/AdBlue, DPF). Сера необратимо отравляет катализатор и закоксовывает сажевый фильтр. Восстановление — 300 000–800 000 ₽.
- Цилиндро‑поршневая группа. Кислотные пары разрушают хон на стенках цилиндров, вызывают задиры и залегание колец.
- Моторное масло. Сера вдвое‑втрое ускоряет деградацию масла: интервал замены сокращается с 15 000 до 5 000–7 000 км.
Как контролтровать качество.
Много лет назад наши специалисты придумали защиту от мошенников: арбитражную пробу в сейф пакете.
Арбитражная проба — ваша страховка!
Протокол акредитованной лаборатории — единственный документ, который примут в суде. Правила отбора пробы мы фиксипуем в нашем договоре поставки.
Чтобы проба имела силу, мы установили:
- Отбирать пробу до слива топлива из бензовоза.
- Делать отбор комиссионно (покупатель, поставщик, при необходимости — независимый эксперт).
- Строго соблюдать ГОСТ 2517‑2012.
- Хранить пробу не менее 15 дней в герметичной таре и сейф-пакете, не допускать их повреждений.
Что мы включаем в договор поставки:
- условие об обязательном отборе арбитражных проб в соответствии с ГОСТ 2517‑2012 как регламентом,
- состав комиссии, место и порядок отбора, сроки хранения проб.
«Киришинефтесервис»: работаем прозрачно!
С 2004 года мы выстраиваем процессы так, чтобы качество было не на бумаге, а подтверждено экспертизой. Поддерживаем независимый контроль на этапе приёмки и помогаем клиентам защитить свои интересы.
Завод "КИНЕФ" (Кириши) выпускает топливо только Евро-5.
Мы берем на себя по договору финансовые гарантии за качество топлива и соответствие Техническому регламенту ТР ТС 013/2011 и ГОСТ 32511-2013.
Поэтому доставляем топливо напрямую с завода, а для контроля качества топлива отбираем честные арбитражные пробы с каждой секции, предоставляем паспорт завода "КИНЕФ", контроль через "Глонасс". Наши правила приемки топлива по количеству и качеству изложены в договоре поставки и на нашем сайте в разделе Статьи: "Как проверить качество топлива".
2. Сегодня важна не только цена, но и объем топлива, бесперебойность поставок.
Цена топлива и условия оплаты.
Наш стандартный калькулятор стоимости:
цена с доставкой и ндс = цена на заводе за 1 литр х объем в литрах + доставка на объект.
Крупным клиентам предлагаем также заключить долгосрочный договор поставки с формульным ценообразованием, когда отпускная цена привязывается к биржевой цене. Такой подход к ценообразованию считается самым прозрачным, справедливым и позволяет покупателям топлива экономить значительные деньги.
Мы работаем без посредников, имеем договор с Петербургской биржей, НК "Сургутнефтегаз" и доставляем топливо напрямую с завода "КИНЕФ" г. Кириши и ЛПДС "Невская" ПАО "Транснефть". Также мы тщательно контролируем и стремимся сокращать свои производственные издержки. Все это позволяет нам предлагать выгодные цены и условия поставки топлива.
Сформированный необходимый запас топлива позволяет нам ежедневно отгружать топливо на АБЗ, строительство автодорог, в том числе на строительство магистрали Москва - СПб, на крупные промышленные предприятия и котельные, на транспортные предприятия и в карьеры, для строительной техники, автотранспорта, котлов отопления, дизельгенераторов, пром оборудования.
С предприятиями заключаем договора поставки топлива по результатам торговых процедур, в том числе по ФЗ-223 и ФЗ-44.
Постоянным клиентам - скидки на доставку до 100%, отсрочка платежа и другие выгодные условия.
Все документы предоставляем в установленные законодательством сроки.
Наш стандартный калькулятор стоимости:
цена с доставкой и ндс = цена на заводе за 1 литр х объем в литрах + доставка на объект.
Крупным клиентам предлагаем также заключить долгосрочный договор поставки с формульным ценообразованием, когда отпускная цена привязывается к биржевой цене. Такой подход к ценообразованию считается самым прозрачным, справедливым и позволяет покупателям топлива экономить значительные деньги.
Мы работаем без посредников, имеем договор с Петербургской биржей, НК "Сургутнефтегаз" и доставляем топливо напрямую с завода "КИНЕФ" г. Кириши и ЛПДС "Невская" ПАО "Транснефть". Также мы тщательно контролируем и стремимся сокращать свои производственные издержки. Все это позволяет нам предлагать выгодные цены и условия поставки топлива.
Сформированный необходимый запас топлива позволяет нам ежедневно отгружать топливо на АБЗ, строительство автодорог, в том числе на строительство магистрали Москва - СПб, на крупные промышленные предприятия и котельные, на транспортные предприятия и в карьеры, для строительной техники, автотранспорта, котлов отопления, дизельгенераторов, пром оборудования.
С предприятиями заключаем договора поставки топлива по результатам торговых процедур, в том числе по ФЗ-223 и ФЗ-44.
Постоянным клиентам - скидки на доставку до 100%, отсрочка платежа и другие выгодные условия.
Все документы предоставляем в установленные законодательством сроки.
3. Наш автопарк быстро доставит топливо на предприятия в СПб и ЛО, Петрозаводск и Мурманск
В нашем автопарке 20 единиц специальной техники.
Для доставки топлива в СПб и другие регионы с завода используем 9 магистральных автоцистерн объемом до 40 000 литров. Они имеют допуск и ежедневно загружаются на заводе "КИНЕФ" и крупных нефтебазах ПАО "Транснефть", работают в режиме 24/7, в соответствии с ДОПОГ регулярно проходят государственную поверку и включены в государственный реестр средств измерений.
Для мелкооптовых клиентов в СПб, автопредприятий, строительных компаний, котельных, ДГУ, промышленных предприятий и социальных объектов мы используем наши 11 малогабаритных автотопливозаправщиков АТЗ-5, которые быстро от 1 часа доставят топливо в любой район города.
Для доставки топлива в СПб и другие регионы с завода используем 9 магистральных автоцистерн объемом до 40 000 литров. Они имеют допуск и ежедневно загружаются на заводе "КИНЕФ" и крупных нефтебазах ПАО "Транснефть", работают в режиме 24/7, в соответствии с ДОПОГ регулярно проходят государственную поверку и включены в государственный реестр средств измерений.
Для мелкооптовых клиентов в СПб, автопредприятий, строительных компаний, котельных, ДГУ, промышленных предприятий и социальных объектов мы используем наши 11 малогабаритных автотопливозаправщиков АТЗ-5, которые быстро от 1 часа доставят топливо в любой район города.
/
3
/
3
Как убедиться в качестве топлива на практике?
1. По нашему Договору с каждой автоцистерны покупатель обязан взять арбитражную пробу. Арбитражные пробы топлива из автоцистерны проверяем в сертифицированной лаборатории.
Заявки на проведение лабораторного анализа топлива направляйте на нашу почту.
2. Приглашаем Вас посетить наш парк автоцистерн или одно из реальных предприятий-потребителей и уточнить любые детали договора поставки и контроля качества топлива.
Заявки на проведение лабораторного анализа топлива направляйте на нашу почту.
2. Приглашаем Вас посетить наш парк автоцистерн или одно из реальных предприятий-потребителей и уточнить любые детали договора поставки и контроля качества топлива.
Посетить предприятие
отзывы о нашей работе. Нам есть чем гордиться!
Киришинефтесервис был выбран единственным поставщиком дизельного топлива на стадион "Газпром Арена" в период Чемпионатов мира и ЕВропы по футболу
Киришинефтесервис был выбран единственным поставщиком дизельного топлива на стадион "Газпром Арена" в период Чемпионатов мира и ЕВропы по футболу
среди наших партнеров - крупные предприятия СПБ, ЛО и северо-запада. реальные отзывы:
/
5
/
5
Продажа дизтоплива Евро-5 от 200 л
наши постоянные клиенты
Дизельное топливо с доставкой в СПб и ЛО: кому и зачем оно нужно.
Мы продаем дизельное топливо мелким оптом:
— от 200 литров самовывозом в бочках или еврокубах;
- от 1000 л до 40 000 литров — с доставкой бензовозами по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, а также по всему Северо-Западу до Мурманска, Пскова и Новгорода.
За годы работы мы увидели, кто наши клиенты и какие задачи они закрывают. Эта статья — краткий обзор основных групп потребителей, которым нужна доставка ДТ на объект.
Строительные и дорожные компании.
Самый массовый сегмент наших клиентов. Экскаваторы, погрузчики, краны, дорожная техника — всё это заправляется прямо на стройплощадке. Объёмы партии обычно от 1000 до 10 000 литров .
Для таких заказчиков мы используем малотоннажные автотопливозаправщики (АТЗ-5 на базе «Газон Н, Ford Transit, Peugeot Boxer): они проедут по узким улицам и на тесные объекты, где крупным бензовозам не развернуться. Заправка идёт через насос и рукав — прямо в баки техники или в резервуар.
Автопарки и транспортно-логистические компании.
Грузовой и коммерческий транспорт выгоднее заправлять на собственной базе, чем гонять машины на АЗС. Поставки идут по графику — от 2000 до 30 000 литров за рейс.
Преимущества для таких клиентов: цена ниже, чем по топливным картам, полный пакет закрывающих документов, нет простоя на заправках. При регулярных поставках оформляем договор с фиксированными условиями или гибким ценообразованием.
Котельные на дизельном топливе.
В Санкт-Петербурге и Ленобласти работает множество блочно-модульных и автономных котельных на дизеле — как постоянных, так и арендуемых. Котельная мощностью 500 кВт расходует до 50 л/час, 1000 кВт — до 100 л/час, поэтому поставки нужны регулярно — от 1000 до 30 000 литров.
Среди наших клиентов и партнёров в этом сегменте — крупные организации, эксплуатирующие котельные на дизельном топливе.
Предприятия с дизель-генераторными установками.
ДГУ обеспечивают резервное или основное электроснабжение промышленных и инфраструктурных объектов. ДГУ мощностью 1000 кВт расходует около 80 л/час — заправка нужна регулярно, особенно в сезон повышенного риска отключений.
Клиенты в этом сегменте — производители и поставщики генераторных установок, а также их заказчики для объектов типа ТГК, а также торговые сети, склады и логистические центры.
Судоходные компании и портовые объекты.
Мы работаем с судоходными компаниями и портовыми службами, обеспечивая топливом как суда, так и береговую технику.
Промышленные производства.
Заводы и производственные предприятия закупают топливо для технологических нужд, цеховых котельных или резервных генераторов.
Детские лагеря, базы отдыха и загородные отели.
Если ваша компания относится к одной из этих категорий — позвоните, и мы подберём оптимальную схему поставок под ваш объём, географию и сезон.
Мы продаем дизельное топливо мелким оптом:
— от 200 литров самовывозом в бочках или еврокубах;
- от 1000 л до 40 000 литров — с доставкой бензовозами по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, а также по всему Северо-Западу до Мурманска, Пскова и Новгорода.
За годы работы мы увидели, кто наши клиенты и какие задачи они закрывают. Эта статья — краткий обзор основных групп потребителей, которым нужна доставка ДТ на объект.
Строительные и дорожные компании.
Самый массовый сегмент наших клиентов. Экскаваторы, погрузчики, краны, дорожная техника — всё это заправляется прямо на стройплощадке. Объёмы партии обычно от 1000 до 10 000 литров .
Для таких заказчиков мы используем малотоннажные автотопливозаправщики (АТЗ-5 на базе «Газон Н, Ford Transit, Peugeot Boxer): они проедут по узким улицам и на тесные объекты, где крупным бензовозам не развернуться. Заправка идёт через насос и рукав — прямо в баки техники или в резервуар.
Автопарки и транспортно-логистические компании.
Грузовой и коммерческий транспорт выгоднее заправлять на собственной базе, чем гонять машины на АЗС. Поставки идут по графику — от 2000 до 30 000 литров за рейс.
Преимущества для таких клиентов: цена ниже, чем по топливным картам, полный пакет закрывающих документов, нет простоя на заправках. При регулярных поставках оформляем договор с фиксированными условиями или гибким ценообразованием.
Котельные на дизельном топливе.
В Санкт-Петербурге и Ленобласти работает множество блочно-модульных и автономных котельных на дизеле — как постоянных, так и арендуемых. Котельная мощностью 500 кВт расходует до 50 л/час, 1000 кВт — до 100 л/час, поэтому поставки нужны регулярно — от 1000 до 30 000 литров.
Среди наших клиентов и партнёров в этом сегменте — крупные организации, эксплуатирующие котельные на дизельном топливе.
Предприятия с дизель-генераторными установками.
ДГУ обеспечивают резервное или основное электроснабжение промышленных и инфраструктурных объектов. ДГУ мощностью 1000 кВт расходует около 80 л/час — заправка нужна регулярно, особенно в сезон повышенного риска отключений.
Клиенты в этом сегменте — производители и поставщики генераторных установок, а также их заказчики для объектов типа ТГК, а также торговые сети, склады и логистические центры.
Судоходные компании и портовые объекты.
Мы работаем с судоходными компаниями и портовыми службами, обеспечивая топливом как суда, так и береговую технику.
Промышленные производства.
Заводы и производственные предприятия закупают топливо для технологических нужд, цеховых котельных или резервных генераторов.
Детские лагеря, базы отдыха и загородные отели.
Если ваша компания относится к одной из этих категорий — позвоните, и мы подберём оптимальную схему поставок под ваш объём, географию и сезон.
Спасибо! Форма отправлена
ПРогноз цен и актуальные вопросы:
Как организовать доставку топлива с электронными транспортными накладными?
Как лучше: с доставкой, самовывозом или в бочках 200л?
Как лучше: с доставкой, самовывозом или в бочках 200л?
В октябре 2026 г. совместно с Ассоциацией производителей строительный материалов мы проводим семинар для строительных компаний на тему: Опыт перевозок дизельного топлива по электронным транспортным накладным.
Заказать топливо, узнать подробности доставки по ЭТрН можно на сайте или по телефону "КИРИШИНЕФТЕСЕРВИС".
Мы работаем с электронными транспортными документами с 01 сентября 2026г.
Разъясняем Правила: Отсутствие у инспектора ГИБДД технической возможности проверки ЭПД в виде QR-кода не является основанием для требования у водителя его копии на бумажном носителе.
Митнтранс РФ и МВД РФ издали указание: ДАННЫЕ ПРАВИЛА ДЕЙСТВУЮТ ВО ВСЕХ СУБЪЕКТАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ при ПРОВЕРКе ЭПД НА ДОРОГЕ!
ПРАВОВЫЕ ОСНОВАНИЯ:
В соответствии с пунктом 2.1.1. Правил дорожного движения РФ, водитель должен иметь при
себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки в бумажном или
электронном виде документы, также в соответствии с пунктом 72 постановления
Правительства РФ №1043 водитель по требованию инспектора Ространснадзора обязан
предъявить для ознакомления документы на перевозимый груз, а сотрудники ведомств должны проверить предъявленные документы.
При необходимости звоните по единому номеру: Горячая линия 8(495)380-21-56
*До 1 марта 2027 г. при предъявлении водителем перевозочных документов, оформленных на бумажном носителе (в том числе в случаях, не предусмотренных Минтрансом России) сотрудник ГИБДД ограничивается только устным замечанием (ст. 2.9 КоАП РФ), материал об
административном правонарушении по ч. 2 ст. 12.3 КоАП РФ не составляется.
Наш автопарк автоцистерн оснащен насосами, счетчиками и рукавами 20 м. Доставка осуществляется без перенбоев в режиме 24/7 оптовых партий от 1000 литров дизельного топлива Евро-5 с завода "КИНЕФ" (г. Кириши) и ЛПДС "Невская (ПАО "Транснефть").
Заказать топливо, узнать подробности доставки по ЭТрН можно на сайте или по телефону "КИРИШИНЕФТЕСЕРВИС".
Мы работаем с электронными транспортными документами с 01 сентября 2026г.
Разъясняем Правила: Отсутствие у инспектора ГИБДД технической возможности проверки ЭПД в виде QR-кода не является основанием для требования у водителя его копии на бумажном носителе.
Митнтранс РФ и МВД РФ издали указание: ДАННЫЕ ПРАВИЛА ДЕЙСТВУЮТ ВО ВСЕХ СУБЪЕКТАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ при ПРОВЕРКе ЭПД НА ДОРОГЕ!
ПРАВОВЫЕ ОСНОВАНИЯ:
В соответствии с пунктом 2.1.1. Правил дорожного движения РФ, водитель должен иметь при
себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки в бумажном или
электронном виде документы, также в соответствии с пунктом 72 постановления
Правительства РФ №1043 водитель по требованию инспектора Ространснадзора обязан
предъявить для ознакомления документы на перевозимый груз, а сотрудники ведомств должны проверить предъявленные документы.
При необходимости звоните по единому номеру: Горячая линия 8(495)380-21-56
*До 1 марта 2027 г. при предъявлении водителем перевозочных документов, оформленных на бумажном носителе (в том числе в случаях, не предусмотренных Минтрансом России) сотрудник ГИБДД ограничивается только устным замечанием (ст. 2.9 КоАП РФ), материал об
административном правонарушении по ч. 2 ст. 12.3 КоАП РФ не составляется.
Наш автопарк автоцистерн оснащен насосами, счетчиками и рукавами 20 м. Доставка осуществляется без перенбоев в режиме 24/7 оптовых партий от 1000 литров дизельного топлива Евро-5 с завода "КИНЕФ" (г. Кириши) и ЛПДС "Невская (ПАО "Транснефть").
Какой прогноз цен на качественное дизельное топливо для мелкооптовых партий топлива класса К-5 (Евро-5) с доставкой бензовозами в СПб и Ленинградскую обл. ?
Прогноз цен от менеджеров "КИРИШИНЕФТЕСЕРВИС" на октябрь 2026г.
Прогноз цен на топливо на октябрь 2026: баланс спроса, сезонность и регулирование.
Ситуация с биржевыми ценами и объемами продаж.
Конец сентября 2026 года стал для топливного рынка периодом заметной перестройки: одни базисы ушли с торгов, другие — появились, а объёмы по ряду позиций заметно сократились. На этом фоне участники рынка пытаются понять, чего ждать в октябре: будет ли рост цен, удастся ли сохранить стабильность или появятся новые дисбалансы.
Что происходит на бирже: факты конца сентября
На бирже 29.09.2026 не продавались ресурсы по ряду ключевых направлений:
• ТАНЕКО (самовывоз): АИ-92, АИ-95 — последняя сделка была 25.09.2026;
• ТАНЕКО (ж/д): АИ-95;
• Елховский НПЗ: АИ-92, АИ-95 — также последняя сделка 25.09.2026;
• Кириши (ж/д): АИ-92, АИ-95, ДТ — по рынку ходят слухи, что этот базис может не торговаться вплоть до новогодних каникул;
• ДТ-З «Новая Еловка» — последняя продажа 28.09.2026.
Одновременно на рынок вышли новые предложения:
• АИ-92 Евро-5 с Аксарайской и Пуровска;
• АИ-92 и АИ-95 с Саратова;
• АИ-92, АИ-95 и ДТ-Е со Стенькино;
• АИ-95 с Яничкино.
Отдельно стоит отметить сезонные позиции:
• ДТ-З «Дземги», класс 2 (до −32 °C) — 195 т по 110 100 руб./т;
• ДТ-С «Ангарск» (до −5 °C) — 2 665 т по 77 800 руб./т;
• ДТ-С «Новая Еловка» (до −5 °C) — 2 990 т по 73 000 руб./т.
Также зафиксированы отдельные сделки по бензину и дизелю:
• АИ-92 Сургутский ЗСК (авто) — 600 т по 103 900 руб./т;
• АИ-95 Сургутский ЗСК (авто) — 300 т по 105 300 руб./т;
• АИ-98 Елховский НПЗ (авто) — 50 т по 128 900 руб./т;
• ДТ по трубе (Салават) — 500 т по 76 400 руб./т.
Важный нюанс: «Комбинатская» существенно сократила объёмы — ДТ-С ГОСТ теперь продаётся не более чем по 1 000 т в день (ранее было 5 000 т), а ДТ-С ТУ вообще отсутствует на торгах с 25.09.2026.
Оптовый рынок: что будет двигать цены в октябре
В оптовом сегменте динамика цен будет зависеть от трёх главных факторов: баланса предложения и спроса, мер государственного регулирования и сезонного перехода на зимние сорта топлива.
Баланс предложения и спроса. Исчезновение с торгов ряда базисов (ТАНЕКО, Елховский НПЗ, Кириши) создаёт риск локального дефицита, особенно если НПЗ не выйдут оперативно из плановых или внеплановых ремонтов. Появление новых позиций (Аксарайская, Пуровск, Саратов, Стенькино) частично компенсирует нехватку, но вопрос в том, хватит ли этих объёмов, чтобы закрыть выпадающие потоки. Если баланс не восстановится, на отдельных направлениях возможен рост цен.
Государственное регулирование. Продление запрета на экспорт дизельного топлива до 31 октября 2026 года напрямую поддерживает предложение на внутреннем рынке и сдерживает рост оптовых цен. Однако любые изменения в нормативах биржевых продаж или в механизме демпфера могут стать сильным сигналом для участников рынка и повлиять на котировки.
Сезонность. С октября начинается переход на межсезонные и зимние сорта топлива, и спрос на них растёт. Зимнее дизтопливо обычно дороже летнего, и сделки с ДТ-З «Дземги» уже показывают более высокий уровень цен. Если спрос на морозостойкие сорта резко увеличится, а предложение не успеет подстроиться, это создаст локальный ценовой импульс.
Прогноз на октябрь: сценарий и риски
Наиболее вероятный сценарий — контролируемая стабилизация. Резких скачков цен не ожидается, если не произойдёт внешних шоков. В оптовом сегменте цены будут меняться умеренно, в пределах инфляционных ожиданий — ориентировочно 1–2% в месяц.
Однако есть несколько рисков, которые могут нарушить этот баланс:
• Внеплановые ремонты на НПЗ. Любая незапланированная остановка производства может быстро создать дефицит и подтолкнуть цены вверх.
• Изменения в регулировании. Новые инициативы властей (корректировка нормативов, изменение демпфера) способны заметно повлиять на рыночные ожидания.
• Логистические сложности. Задержки в поставках и нехватка транспорта могут усилить локальные дисбалансы и привести к росту цен на отдельных направлениях.
Таким образом, октябрь для топливного рынка станет месяцем балансировки: участники будут оценивать, насколько новые потоки поставок компенсируют выпавшие объёмы и как сезонный переход на зимние сорта повлияет на спрос. Главный индикатор — статистика биржевых торгов и новости о ремонтах на НПЗ: именно эти данные покажут, реализуется ли сценарий стабилизации или рынок столкнётся с новыми вызовами.
МЕЛКООПТОВЫЕ ПОСТАВКИ ТОПЛИВА ОТ 1000 литров в СПБ и Ленинградской области.
Разброс цен между розницей и оптом сохраняется. Это объясняется как государственным регулированием розницы, так и разной базой поставщиков (базис отгрузки завод КИНЕФ или другие НПЗ, нефтебаза ЛПДС «Невская» или собственные нефтебазы, ж/д поставки или транпортировка по трубе), объёмом партии (1 000 л дороже, 5 000+ л дешевле), условиями оплаты (с отсрочкой/ без отсрочки) и удалённостью точки доставки по ЛО и Северо-Западу.
Цена на топливо с доставкой на ближайшей недели от "КИРИШИНЕФТЕСЕРВИС" — от 1 000 л, от 77 ₽/л, отгрузка с ЛПДС «Невская», доставка в режиме 24/7 от 1 часа, автопарк цистерн объемом от 500 до 40 000 л.
Начинам прием заказов на поставку в октябре топлива межсезонного -15*С и зимнего -32*С.
Что будет влиять на цены до конца октября.
Сезонный переход. По прогнозу синоптиков в октябре сохранится умеренно холодная погода без заморозков. Во второй половине октября рыночная цена на летнее ДТ обычно снижается (распродажа остатков), а межсезонное и зимнее растёт. Если планируете заправку на осень — выгоднее брать межсезонное после 15 числа месяца, пока спрос на него ещё не пиковый.
Объём партии. Партия 1 000–2 000 л — это верхняя граница ценового диапазона. При 5 000+ л скидка может составить 2-3 ₽/л.
Удалённость доставки. По СПб доставка обычно включена или минимальна. В отдалённые районы ЛО (Луга, Подпорожье и т. д.) транспортные расходы могут добавить 2–5 ₽/л при мелких партиях.
НДС. Цены включают НДС= 22%.
Ориентир для расчёта:
Для мелкооптовой партии 2 000–5 000 л дизельного топлива сорта E (межсезонное, до −15 °C) с доставкой в СПб или ближнюю ЛО на октябрь 2026 года — рекомендуем закладывать ≈85–88 ₽/литр с НДС. Для удалённых районов ЛО — до 90 ₽/л.
Прогноз цен на топливо на октябрь 2026: баланс спроса, сезонность и регулирование.
Ситуация с биржевыми ценами и объемами продаж.
Конец сентября 2026 года стал для топливного рынка периодом заметной перестройки: одни базисы ушли с торгов, другие — появились, а объёмы по ряду позиций заметно сократились. На этом фоне участники рынка пытаются понять, чего ждать в октябре: будет ли рост цен, удастся ли сохранить стабильность или появятся новые дисбалансы.
Что происходит на бирже: факты конца сентября
На бирже 29.09.2026 не продавались ресурсы по ряду ключевых направлений:
• ТАНЕКО (самовывоз): АИ-92, АИ-95 — последняя сделка была 25.09.2026;
• ТАНЕКО (ж/д): АИ-95;
• Елховский НПЗ: АИ-92, АИ-95 — также последняя сделка 25.09.2026;
• Кириши (ж/д): АИ-92, АИ-95, ДТ — по рынку ходят слухи, что этот базис может не торговаться вплоть до новогодних каникул;
• ДТ-З «Новая Еловка» — последняя продажа 28.09.2026.
Одновременно на рынок вышли новые предложения:
• АИ-92 Евро-5 с Аксарайской и Пуровска;
• АИ-92 и АИ-95 с Саратова;
• АИ-92, АИ-95 и ДТ-Е со Стенькино;
• АИ-95 с Яничкино.
Отдельно стоит отметить сезонные позиции:
• ДТ-З «Дземги», класс 2 (до −32 °C) — 195 т по 110 100 руб./т;
• ДТ-С «Ангарск» (до −5 °C) — 2 665 т по 77 800 руб./т;
• ДТ-С «Новая Еловка» (до −5 °C) — 2 990 т по 73 000 руб./т.
Также зафиксированы отдельные сделки по бензину и дизелю:
• АИ-92 Сургутский ЗСК (авто) — 600 т по 103 900 руб./т;
• АИ-95 Сургутский ЗСК (авто) — 300 т по 105 300 руб./т;
• АИ-98 Елховский НПЗ (авто) — 50 т по 128 900 руб./т;
• ДТ по трубе (Салават) — 500 т по 76 400 руб./т.
Важный нюанс: «Комбинатская» существенно сократила объёмы — ДТ-С ГОСТ теперь продаётся не более чем по 1 000 т в день (ранее было 5 000 т), а ДТ-С ТУ вообще отсутствует на торгах с 25.09.2026.
Оптовый рынок: что будет двигать цены в октябре
В оптовом сегменте динамика цен будет зависеть от трёх главных факторов: баланса предложения и спроса, мер государственного регулирования и сезонного перехода на зимние сорта топлива.
Баланс предложения и спроса. Исчезновение с торгов ряда базисов (ТАНЕКО, Елховский НПЗ, Кириши) создаёт риск локального дефицита, особенно если НПЗ не выйдут оперативно из плановых или внеплановых ремонтов. Появление новых позиций (Аксарайская, Пуровск, Саратов, Стенькино) частично компенсирует нехватку, но вопрос в том, хватит ли этих объёмов, чтобы закрыть выпадающие потоки. Если баланс не восстановится, на отдельных направлениях возможен рост цен.
Государственное регулирование. Продление запрета на экспорт дизельного топлива до 31 октября 2026 года напрямую поддерживает предложение на внутреннем рынке и сдерживает рост оптовых цен. Однако любые изменения в нормативах биржевых продаж или в механизме демпфера могут стать сильным сигналом для участников рынка и повлиять на котировки.
Сезонность. С октября начинается переход на межсезонные и зимние сорта топлива, и спрос на них растёт. Зимнее дизтопливо обычно дороже летнего, и сделки с ДТ-З «Дземги» уже показывают более высокий уровень цен. Если спрос на морозостойкие сорта резко увеличится, а предложение не успеет подстроиться, это создаст локальный ценовой импульс.
Прогноз на октябрь: сценарий и риски
Наиболее вероятный сценарий — контролируемая стабилизация. Резких скачков цен не ожидается, если не произойдёт внешних шоков. В оптовом сегменте цены будут меняться умеренно, в пределах инфляционных ожиданий — ориентировочно 1–2% в месяц.
Однако есть несколько рисков, которые могут нарушить этот баланс:
• Внеплановые ремонты на НПЗ. Любая незапланированная остановка производства может быстро создать дефицит и подтолкнуть цены вверх.
• Изменения в регулировании. Новые инициативы властей (корректировка нормативов, изменение демпфера) способны заметно повлиять на рыночные ожидания.
• Логистические сложности. Задержки в поставках и нехватка транспорта могут усилить локальные дисбалансы и привести к росту цен на отдельных направлениях.
Таким образом, октябрь для топливного рынка станет месяцем балансировки: участники будут оценивать, насколько новые потоки поставок компенсируют выпавшие объёмы и как сезонный переход на зимние сорта повлияет на спрос. Главный индикатор — статистика биржевых торгов и новости о ремонтах на НПЗ: именно эти данные покажут, реализуется ли сценарий стабилизации или рынок столкнётся с новыми вызовами.
МЕЛКООПТОВЫЕ ПОСТАВКИ ТОПЛИВА ОТ 1000 литров в СПБ и Ленинградской области.
Разброс цен между розницей и оптом сохраняется. Это объясняется как государственным регулированием розницы, так и разной базой поставщиков (базис отгрузки завод КИНЕФ или другие НПЗ, нефтебаза ЛПДС «Невская» или собственные нефтебазы, ж/д поставки или транпортировка по трубе), объёмом партии (1 000 л дороже, 5 000+ л дешевле), условиями оплаты (с отсрочкой/ без отсрочки) и удалённостью точки доставки по ЛО и Северо-Западу.
Цена на топливо с доставкой на ближайшей недели от "КИРИШИНЕФТЕСЕРВИС" — от 1 000 л, от 77 ₽/л, отгрузка с ЛПДС «Невская», доставка в режиме 24/7 от 1 часа, автопарк цистерн объемом от 500 до 40 000 л.
Начинам прием заказов на поставку в октябре топлива межсезонного -15*С и зимнего -32*С.
Что будет влиять на цены до конца октября.
Сезонный переход. По прогнозу синоптиков в октябре сохранится умеренно холодная погода без заморозков. Во второй половине октября рыночная цена на летнее ДТ обычно снижается (распродажа остатков), а межсезонное и зимнее растёт. Если планируете заправку на осень — выгоднее брать межсезонное после 15 числа месяца, пока спрос на него ещё не пиковый.
Объём партии. Партия 1 000–2 000 л — это верхняя граница ценового диапазона. При 5 000+ л скидка может составить 2-3 ₽/л.
Удалённость доставки. По СПб доставка обычно включена или минимальна. В отдалённые районы ЛО (Луга, Подпорожье и т. д.) транспортные расходы могут добавить 2–5 ₽/л при мелких партиях.
НДС. Цены включают НДС= 22%.
Ориентир для расчёта:
Для мелкооптовой партии 2 000–5 000 л дизельного топлива сорта E (межсезонное, до −15 °C) с доставкой в СПб или ближнюю ЛО на октябрь 2026 года — рекомендуем закладывать ≈85–88 ₽/литр с НДС. Для удалённых районов ЛО — до 90 ₽/л.
наши сотрудники более 20 лет работают напрямую с заводом "КИНЕФ" (Кириши), а также с ПАО "Сургутнефтегаз", "Газпром-нефть", "Лукойл" и "Роснефть".
в нашей команде профессионалы с высшим образованием, кандидаты наук, имеющие большой опыт поставок топлива на крупные объекты и предприятия для различной техники, автотранспорта, котельных, азс.
в нашей команде профессионалы с высшим образованием, кандидаты наук, имеющие большой опыт поставок топлива на крупные объекты и предприятия для различной техники, автотранспорта, котельных, азс.
Принимает заявки от юридических лиц
Алексей Ефимов
Руководитель отдела продаж
стаж более 12 лет
стаж более 12 лет
8 (931) 302-77-72
сделать заявку
Принимает заявки
от частных домовладений
от частных домовладений
Сергей Иванов
Старший менеджер
стаж более 20 лет
стаж более 20 лет
8 (921) 410-80-69
Задать вопрос
Контроль за движением автоцистерн
Дмитрий Волгин
отдел логистики и качества
стаж более 17 лет
стаж более 17 лет
8 (812) 570-09-09
Задать вопрос
по доставке
по доставке
Контроль качества топлива
Владимир Ольгин
отдел логистики и качества
8 (812) 570-09-09
Задать вопрос
по качеству
по качеству
/
4
/
4
где загружается топливо в автоцистерны?
1 пункт автоналива: завод "КИНЕФ" (Кириши)
2 пункт автоналива: лпдс "Невская" (Транснефть)
1 пункт автоналива: завод "КИНЕФ" (Кириши)
2 пункт автоналива: лпдс "Невская" (Транснефть)
ЛПДС "Невская" ПАО "Транснефть" (32 км трассы "Кола" Лен. обл.)
Завод “КИНЕФ”, г. Кириши, Лен. обл.
Мы ценим наших клиентов и всегда ориентируемся на долгосрочное сотрудничество, потому будем рады бесплатно проконсультировать Вас по телефону или очно по любым интересующим Вас вопросам.
(politica)
(politica)
График работы:
Наша автопарк работает круглосуточно, без выходных 24/7.
Отдел продаж работает в будние дни с 09.30 до 18.30
Отдел продаж работает в будние дни с 09.30 до 18.30
Адреса наших офисов:
г. Кириши, проспект Героев, д. 16
г. Санкт-Петербург, Средний пр., д. 88-А
Спасибо! Форма отправлена