Дизельное топливо Евро-5
- поставка собственными автоцистернами различных калибровок — от 1 000 до 30 000 литров;
- круглосуточная работа — поставим в удобное для вас время, в том числе по разработанному графику;
- оплата — безналичный перевод;
- возможность выполнения крупных заказов.
Современная дизельная техника предъявляет жесткие требования к топливу. В Евро-2 количества серы было в 10 раз выше, чем в Евро-5, а доля опасного для человека бензола составляла около 5% (для сравнения: в Евро-5 — менее 1%). Поэтому Евро-2 было запрещено в странах Евросоюза в 1995 году. Начиная с 2009 года, в ЕС реализуется только Евро-5 и Евро-6.
В Россию такое требование пришло чуть позже — в 2016 году, и на сегодняшний момент Евро-3 и Евро-4 запрещены к обороту.
Подчиняясь Техническому регламенту Таможенного Союза ТР ТС 013/2011 с 01 января 2016г, крупные нефтеперерабатывающие заводы России прошли реконструкцию и запустили в производство бензин и дизельное топливо европейского уровня — Евро-5. К таким заводам относятся: «КИНЕФ» (г. Кириши), Московский НПЗ, «ЯНОС» (г. Ярославль) и «ТАНЕКО» (Татарстан).
Мы реализуем продукцию завода «КИНЕФ», с января 2016 года выпускающего топливо 2 сортов:
- зимнее ДТ-З-К5 (ДТ-З 0,001 минус 35) по стандарту СТО «КИНЕФ» с предельной температурой фильтруемости -35°С;
- летнее ДТ-Л-К5 по ГОСТ 32511-2013.
Приобрести необходимое вам количество можно, позвонив по телефону +7(812)570-09-09 или оставив заявку на сайте. Мы обязательно свяжемся для уточнения деталей.
Гарантия заводского качества топлива «КИРИШИНЕФТЕСЕРВИС»
- каждая поставляемая партия сопровождается актуальным паспортом, выдаваемым заводом «КИНЕФ» или ЛПДС «Невская» («Транснефть»);
- берем арбитражные пробы с каждой секции автоцистерны, при этом забор осуществляется совместно с водителем-экспедитором и вашим представителем;
- собранный образец (1 литр) заливается в пластиковую емкость, заключается в герметично запечатываемый сейф-пакет, на котором указывается дата взятия пробы, марка топлива, информация о поставщике, ставятся подписи водителя и представителя покупателя;
- эта проба в случае появления претензий по качестве продукции может быть передана в испытательную лабораторию.
- Обязательные требования изложены в Техническом Регламенте Таможенного союза ТР/ТС 013/2011; их обязаны выполнять все НПЗ, нефтебазы хранения, транспортные компании и поставщики (официальный сайт Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии: http://protect.gost.ru)
- Требования, изложенные в ГОСТ или стандартах организации (СТО), производитель принимает добровольно. С 2015 года в нашей стране, а также на территории Беларуси, Казахстана действует межрегиональный ГОСТ 32511-2013 "Топливо дизельное. Технические условия", который соответствует европейскому стандарту EN 590.
- массовая доля серы — не более 10 мг/кг;
- температура вспышки в закрытом тигле — не ниже 55℃;
- цетановое число для летнего — не менее 51;
- смазывающая способность — не более 460 мкм.
Владелец завода "КИНЕФ", нефтяная компания "Сургутнефтегаз", вкладывает огромные средства в реконструкцию производства. Цель реконструкции - повысить объем и глубину переработки нефти, увеличить объем выхода светлых нефтепродуктов. К настоящему времени в результате технического перевооружения и реконструкции установок первичной переработки нефти объем переработки на "КИНЕФ" увеличился до 21 миллиона тонн нефти в год. Строительство и ввод в эксплуатацию комплекса глубокой переработки нефти позволяет заводу "КИНЕФ" ежегодно получать дополнительно более двух миллионов тонн высококачественных нефтепродуктов (дизельное топливо, керосин) с ультранизким содержанием серы, а также увеличить сырьевую базу для выработки высокооктановых бензинов на 600 тысяч тонн в год.
В начале 2014 года завод "КИНЕФ" сертифицировал свою продукцию по ГОСТ 32511-2013 и перешел на выпуск дизельного топлива нового качества - ЕВРО-5!
Отгрузка осуществляется в автоцистерны (автоналив), в железнодорожные цистерны, а также по магистральным трубопроводам компании «Транснефть».
При проведении закупок, в том числе в соответствии с Федеральными законами №44-ФЗ и №223-ФЗ, просим учитывать изменения в области технического регулирования и стандартизации в РФ, а также риски, которые связаны с несоблюдением обязательных требований.
Для снижения рисков закупки суррогата в целях борьбы с недобросовестными поставщиками эксперты рынка рекомендуют следующие мероприятия:
1. В конкурсную документацию по закупкам рекомендуется включить следующие положения:
1.1. При представлении заявки, содержащей предложение о цене договора на 500 и более рублей/тонна ниже начальной (максимальной) цены договора, указанной Заказчиком в извещении об осуществлении закупки, участник, представивший такую заявку, обязан представить расчет предлагаемой цены договора и ее обоснование.
1.2. Заказчик вправе отклонить заявку, если установит, что цена, предложенная участником закупки, занижена на 5 или более процентов по отношению к начальной цене договора.
1.3. Решение Заказчика об отклонении заявки незамедлительно доводится до сведения участника и фиксируется в протоколе проведения соответствующей процедуры закупки с указанием причины.
2. В типовой договор включить финансовую ответственность поставщика за возможные убытки в случае поставки топлива, не соответствующего требованиям Технического регламента ТС.
3. В типовой договор включить порядок приемки топлива по качеству, в том числе требование об отборе арбитражных проб с каждой меры полной вместимости.
4. В типовой договор включить требования к квалификации поставщика и подтверждению его репутации и технических возможностей: продолжительность работы компании — не менее 3-5 лет; документальное подтверждение договоров поставки в объеме не менее 500 тонн ежемесячно в течение последних 12 месяцев предоставление рекомендательных писем с указанием реквизитов и контактных данных должностных лиц; наличие собственных или арендованных автоцистерн в количестве не менее 5-7 единиц с поверенными счетчиками, членство в профессиональных объединениях «Нефтяной клуб СПБ», «Торгово-промышленная палата», «Ассоциация строителей» и других.
| Марка | Производитель | Класс | Доставка |
цена за литр (без учета доставки) |
|
ДТ межсезонное
-15 град.С
(ДТ-Е-К5)
|
завод "ЯНОС" | Евро-5 |
автотранспортом |
----- |
|
ДТ зимнее
(ДТ-З-К5)
- 35 град.С
|
Завод "КИНЕФ" (г. Кириши) |
Евро-5 |
автотранспортом |
под закакз |
|
ДТ летнее
(ДТ-Л-К5)
- 5 град.С |
Завод "КИНЕФ" (г. Кириши) |
Евро-5 |
автотранспортом |
42,90 р.л |
Я сам обманываться рад!»
Фальсификация - это действия, направленные на обман потребителя путем подделки объекта купли-продажи с корыстной целью.
Фальсификация бывает двух типов:
- продавцы неверно указывают вид продукции – когда на упаковке написано «масло», а внутри маргарин.
- фальсифицируют состав продукта – вместо указанного на упаковке молочного жира используют пальмовое масло.
Признаки фальсификации дизельного топлива:
- По цвету: от желтого до коричневого. Евро-5 по ГОСТ 32511-2013 полностью прозрачно, почти бесцветное, имеет слегка голубоватый или зеленоватый оттенок.
- По запаху: "аналоги" могут иметь довольно сильный, резкий неприятный запах.
В случае возникновения вопросов о качестве дизтоплива Вы можете обратиться за бесплатной консультацией к специалистам "КИРИШИНЕФТЕСЕРВИС»
Как определить справедливую цену на дизтопливо? Она привязана к региональному биржевому индексу. Динамику Вы можете отслеживать на сайте биржи:
https://spimex.com/markets/oil_products/indexes/regional/
Чтобы заказать доставку, Вам следует обратиться к менеджерам компании «КИРИШИНЕФТЕСЕРВИС», которые с должным профессионализмом предоставят всю необходимую информацию.
Отдел продаж работает в будние дни с 09.30 до 18.30