Статьи

Выбирайте дизельное топливо по параметру «Предельная температура фильтруемости (ПТФ) в соответствии с погодными условиями (сезоном). ПТФ должна быть на 5–10°C ниже реальной температуры эксплуатации и хранения. Летнее ДТ применяется до −5°C, межсезонное закрывает умеренные морозы (до −10-12°C), зимнее и арктическое нужны при стабильно низком минусе на улице. Если дизельное топливо выбрано не по погоде (ПТФ оказалась без «запаса прочности», в топливе выпадают парафины, растет сопротивлениеяемость фильтров топливной системы и нарушается подача топлива в механизмы.

Проверка качества дизельного топлива при приемке начинается до его слива в резервуар: сверьте документы на принимаемую партию ДТ (записи в паспорте на топливо и транспортной накладной должны совпадать); топливо в автоцистерне должно быть прозрачным, не издавать резких запахов, не содержать видимых примесей, пены и мусора. Для возможности дальнейшего инструментального контроля качества топлива необходимо осуществить отбор арбитражной пробы. Взятие пробы осуществляется совместно с водителем из каждой секции автоцистерны. Полученные пробы запечатываются в сейф-пакеты, на которых фиксируются дата приёмки ДТ, вид топлива, номер автоцистерны, подписи ответственного лица и водителя автоцистерны. При сомнениях в качестве принятого топлива арбитражные пробы могут быть переданы в независимую сертифицированную лабораторию; претензию по качеству обычно подают в течение 3 дней с даты поставки по условиям договора.

Минимальный набор документов для каждой партии принимаемого дизтоплива: паспорт продукции от завода-изготовителя (или нефтебазы), определяющий её качество, и транспортная накладная. Обратите внимание на то, когда и кем  выдан паспорт на топливо, есть ли совпадение марки топлива с указанной в накладной, проверьте величины ключевых показателей поставленного товара: массовой доли серы (для ЕВРО-5  строго до 10 мг/кг), цетанового числа, температуры вспышки, смазывающей способности, плотности и величины предельной температуры фильтруемости.

Оптовая цена дизельного топлива определяется двумя основными факторами: биржевой (рыночной) ценой, которая формируется по результатам торгов на АО «Петербургская Биржа», а также всеми затратами поставщика по доставке партии дизельного топлива до вашего объекта. На затраты поставщика влияют: необходимость оплаты налива и хранения топлива на нефтебазе, стоимость его вывоза с завода или нефтебазы, последующая доставка конкретной партии товара на объект, страхование груза, объём партии поставляемого ДТ и др. Если розничные цены (цены на АЗС) в течение года претерпевают небольшие колебания (и, как правило, только в сторону повышения), то оптовые подвержены большой флуктуации как в сторону повышения, так и понижения цены. На практике сильнее всего на конечное ценообразование конкретного сорта ДТ для покупателя влияют: биржевая (рыночная) цена, которая зависит от многих факторов (сезонность, мировая конъюнктура нефтяного рынка, применяемые механизмы налогового регулирования, геополитика и др.), расстояние до объекта и объём заказанного ДТ.