Выбирайте дизельное топливо по параметру «Предельная температура фильтруемости (ПТФ) в соответствии с погодными условиями (сезоном). ПТФ должна быть на 5–10°C ниже реальной температуры эксплуатации и хранения. Летнее ДТ применяется до −5°C, межсезонное закрывает умеренные морозы (до −10-12°C), зимнее и арктическое нужны при стабильно низком минусе на улице. Если дизельное топливо выбрано не по погоде (ПТФ оказалась без «запаса прочности», в топливе выпадают парафины, растет сопротивлениеяемость фильтров топливной системы и нарушается подача топлива в механизмы.
ПТФ показывает, при какой температуре топливо перестает проходить (м.б. просачиваться, течь, сочиться) через стандартный фильтр за заданное время. Если у выбранного для работы ДТ параметр ПТФ выше температуры окружающей среды в топливе начинают образуютсяовываться кристаллы парафина. Это типичная причина связки "парафинизация дизтоплива и забитый фильтр": фильтр начинает ограничивать поток топлива, падает давление в системе, двигатель теряет мощность.
Практическое правило: ПТФ должна быть на 5–10°C ниже уличной температуры, в которой эксплуатируется техника и хранится топливо.
Пример: при ожидаемых −17°C безопаснее брать топливо с ПТФ не выше −20…−23°C.
Быстрый ориентир:
| Температура на объекте | Что обычно подходит | Почему |
|---|---|---|
| 0…−5°C | летнее | сохраняет текучесть при слабых морозах, дешевле зимнего ДТ |
| −5…−15°C | межсезонное | сохраняет текучесть при средних морозах, дешевле зимнего ДТ |
| ниже −15°C | зимнее | обеспечивает работу техники и оборудования в условиях низких дневных и ночных температур. |
| ниже −30°C | арктическое | рассчитано на экстремально низкие температуры |
Чтобы выбор был технически обоснованным, а не "на глаз", уточните:
Можно ли смешивать летнее и зимнее топливо?
Смешивание не гарантирует нужную ПТФ: итоговая низкотемпературная устойчивость заранее неизвестна. Надежнее ориентироваться на ПТФ в паспорте именно той партии, которая попадает в емкость. При этом, при попытке смешивания в стационарном резервуаре произойдет расслоение зимнего и летнего ( или межсезонного) топлива: «зима» всплывёт (т.к. легче), а «лето» – опустится на дно и замерзнет. Это особенно опасно при нижнем заборе топлива из резервуара.
Какое дизтопливо выбрать в СПб на зиму при минус 20?
Нужна ПТФ как минимум на 5–10°C ниже −20°C, то есть ориентиром становится зимнее ДТ с ПТФ около −25…−30°C и ниже.
Что делать при внезапном похолодании?
Сравните прогноз и текущую температуру окружающей среды с ПТФ топлива в емкости. Если запаса по правилу 5–10°C уже нет, риски по выпадению парафина и забитию фильтров растут, и лучше заранее перейти на межсезонное или зимнее ДТ, чем ждать отказа подачи топлива и оборудования.
Где в Ленинградской области купить дизтопливо Евро 5 под ожидаемый мороз?
Ответ:
Выбирайте поставщика, который дает предоставляет паспорт завода (нефтебазы) на ДТ, где указана и указывает в нем фактическуюая ПТФ, соответствующая ожидающимся холодам. Важно не только название "зимнее" в паспорте на ДТ, но и конкретное значение параметра ПТФ, а также и подтверждение экологического класса К5.